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易福門磁敏開關帶AMR元件的氣缸傳感器

易福門磁敏開關帶AMR元件的氣缸傳感器

產品型號: MK5138

所屬分類:氣缸傳感器

產品時間:2020-06-15

簡要描述:易福門磁敏開關帶AMR元件的氣缸傳感器極小遲滯帶來的準確位置檢測
用於短行程氣缸的精確開關點檢測
極高的開關頻率
自夾式器具可輕鬆調節並快速調整
可輕鬆“從頂部卡入"槽

詳細說明:

易福門磁敏開關帶AMR元件的氣缸傳感器

 

      公司主營IFM易福門,SICK施克、BALLUFF巴魯夫、P+F倍加

福,TURCK圖爾克、OMRON歐姆龍、BANNER邦納、MTS

、KUEBLER庫伯勒、SMC、CKD、FESTO、西門子、施耐德

SEW、基恩士,MTL及部分國內產品,產品有傳感器、編碼器、

安全柵、變頻器、聯軸器、電磁閥、流量計、PLC、連接器、電

機、真空泵儀器儀表等

          

易福門磁敏開關帶AMR元件的氣缸傳感器

 

  • 外殼小巧,適合安裝在短行程氣缸或小型夾具中
  • 借助內部集成永磁鐵,實現對活塞位置的非接觸檢測
  • 采用螺釘的獲專安裝方法,實現牢固安裝和應力釋放
  • 帶有 M8 連接器的節省空間電纜

接插件: 1 x M8; 鎖定: 滾花螺母, 可旋轉的

 磁敏傳感器是將磁場信息轉換成各種有用信號的裝置。它是各種測磁儀器的核心。為了檢測並利用磁碭,人們研製了各種測磁儀器。到目前為止,已形成了十多種常用的測磁方法,研製和生產出了幾十個大類上百種測磁儀器

 

壓縮衝程開始時和釋放衝程結束時,活塞都在下止點位置,理論上這兩者的缸內壓力應該是相同的,即上圖中的Pa等於Pb。

 

由於活塞環無法完全密封燃燒室,活塞上行壓縮時,會有少量氣體從活塞組和氣缸壁之間泄漏,因而活塞返回下止點時的缸內壓力更低(Pb<Pa),釋放衝程末段呈負壓狀態,鑒於允許泄露的氣體很少,這個負壓值不應過大,否則可能存在其他泄漏點。

 

學習一個經典故障波形,燃燒室密封不良時的起動缸壓波形如下。

 

1MK5309

這張波形圖存在三處異常:

①、壓縮衝程最力為7.8bar,正常氣缸能達到12bar。

②、壓縮衝程的上升曲線和釋放衝程的下降曲線不對稱,下降“斜坡”更陡,說明釋放衝程氣缸壓力下降的更快。

③、釋放衝程最大負壓為600mbar,正常氣缸僅為300mbar。

 

燃燒室密封不嚴,活塞上行壓縮時漏氣,致使壓縮壓力偏低。活塞下行釋放時,由於缸內氣體減少,壓力下降的更快,並且在釋放衝程末段形成較大的負壓。

④、排氣和進氣衝程的缸內壓力基本等於大氣壓力,由於各款發動機氣門的開閉角度不同,建議和正常氣缸對比。

一輛2002年大眾4代高爾夫  發動機型號BCB 來我店維修,是其它修理店沒有修好的車,拖到我店作為疑難故障車進行診斷。

該車由於無法啟動,所以按照慣例先測了下缸壓,機械表缸壓數值異常高,
分別為14bar,17bar, 17bar , 17bar,極為不正常。

不用多想,基本斷定問題點在氣門的開閉正時問題上,果斷拿出氣缸壓力傳感器對故障車輛1缸進行缸壓測量和分析。

 

很多人不理解第②點和第③點,筆者作以解釋,氣缸在壓縮和釋放時,理論上進/排氣門都關閉,燃燒室是一個封閉空間,隻是活塞從下止點移動到上止點,隨後又回到下止點,因此壓力上升曲線和壓力下降曲線應該是對稱的。

 

進氣衝程:進氣門打開,排氣門關閉,活塞從上止點向下止點移動。氣缸和進氣歧管相連,測量起動缸壓要完全踩下油門踏板,節氣門是全開的,氣缸和進氣歧管壓力都是大氣壓力

 

壓縮衝程:進、排氣門都關閉,活塞從下止點向上止點移動,氣缸壓力逐漸增大,是一條上升的曲線

 

做功衝程:進、排氣門都關閉,活塞從上止點向下止點移動,氣缸壓力逐漸減小,是一條下降的曲線

 

排氣衝程:進氣門關閉,排氣門打開,活塞從下止點向上止點移動。氣缸和排氣歧管相連,排氣歧管通過三元催化,消音器等連接到大氣,缸內壓力等於大氣壓力

 

起動缸壓要測量4-5個壓縮衝程,選取兩個連續的壓縮衝程放大分析,波形如下。

MK5101
MK5102
MK5103
MK5107
MK5108
MK5112
MK5113
MK5114
MK5117
MK5122
MK5137
MK5138
MK5139
MK5140
MK5152
MK5159
MK5301
MK5307
MK5308
MK5309
MK5310
MK5311
MK5312
MK5314
MK5321
MK5326
MK5328
MK5331

 

光電傳感器通常由三部分構成,它們分別為:發送器、接收器和檢測電路。
發射器帶一個校準鏡頭,將光聚焦射向接收器,接收器出電纜將這套裝置接到一個真空管放大器上。在金屬圓筒內有一個小的白熾燈做為光源,這些小而堅固的白熾燈傳感器就是如今光電傳感器的雛形。

接收器有光電二極管、光電三極管及光電池組成。光敏二極管是現在常見的傳感器。光電傳感器光敏二極管的外型與一般二極管一樣,隻是它的管殼上開有一個嵌著玻璃的窗口,以便於光線射入,為增加受光麵積,PN結的麵積做得較大,光敏二極管工作在反向偏置的工作狀態下,並與負載電阻相串聯,當無光照時,它與普通二極管一樣,反向電流很小稱為光敏二極管的暗電流;當有光照時,載流子被激發,產生電子-空穴,稱為光電載流子。

 

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